電動車 V2L 外放電取電器

常見問題 (FAQ)

我整合了一些有關「V2L 外放電」的常見問題及解答，同時說明 EV-BOY 外放電取電器的獨有優勢。

• 甚麼是 V2L？

  • V2L 全寫是「Vehicle-To-Load」，即「電動車供電給其他電器」的意思。
  • 在電動車的國際充電協議內，已經寫有 V2L/V2V/V2G 等不同使用場景，可以讓電動車對外供電。當中 L 代表負載 (即其他電器)，V 代表其他電動車，G 則代表電網。
• V2L 有甚麼使用場景？

  • 所有可以使用電器的狀況，都屬於 V2L 的使用場景 😁
  • 一些使用例子包括：露營 (電磁爐、雪櫃、風扇)、戶外工程工作 (電動工具)、家居停電時的緊急供電等等。
  • 配合適用的電動車充電器，更可以使用你的電動車，為另一輛電動車充電 (7kW 中充)。
• 我的車輛支援「原生 V2L」嗎？

  • 不是每款電動車都支援 V2L 外放電功能。
  • 除非車款發佈及宣傳時有所提及，否則預設都不具備 V2L 功能。
  • 一般來說，大部份 2023 年後推出的國產電動車，以及少數韓國車型，在出廠時已具備「原生 V2L」功能。此類車款只需配合小型V2L取電器，即可令車輛對外放電。
  • 較熱門的歐洲及美國車款，都沒有「原生 V2L」功能。但配合我們的 Pro 版本「V2L 取電器」，同樣可以令車輛對外放電。
• 可以列舉一些支援「原生 V2L」的車款嗎？

  • BYD (所有香港在售型號)
  • MG (所有香港在售型號*)
  • ZEEKR (所有香港在售型號)
  • 上汽大通 MAXUS (所有香港在售型號)
  • 廣汽 AION (所有香港在售型號)
  • XPENG (所有香港在售型號)
  • Smart (所有香港在售型號)
  • Hyundai IONIQ 5/6
  • Kia EV 6/9
  • 東風納米 BOX

  * MG 舊版本 ZS EV (2021-2023) 不支援 V2L。Facelift 版本的 ZS EV (2023-) 之中，有個別批次在沒有知會車主的情況下取消了原車的 V2L 功能 (主要集中於2024年Q1-Q3交車)。ZS 用家可以向香港代理查詢你的車輛是否具備外放電功能。

• Tesla 是否支援 V2L？

  • 除了 Cybertruck 外，所有 Tesla 車款均不設 V2L 功能。
  • 但所有香港在售的 Tesla 型號 (Model S/X/3/Y)，都可以使用我們的 Pro 版本「V2L 取電器」，使車輛支援 V2L。
• 在原生沒有 V2L 功能車款，使用外置取電器的原理？

  • 透過使用直流快充 (CCS2) 方式，取電器與車輛的電池管理系統 (BMS) 溝通，指示車輛向外提供電力。
  • 在車輛的角度，連接取電器後，是一個普通的快充過程。
  • 取電器把從車輛輸出的直流電 (DC)，轉換成一般電器使用的交流電 (AC)，供應予電器使用。
• 使用外置取電器 (Pro)，會影響電動車的電池及保養嗎？

  • 在車輛的角度，連接取電器後，是一個普通的直流快充過程。
  • 取電的功率遠較日常行車為小，不會對電池造成額外損耗及負擔。
  • 取電器會於車輛電量 (SoC) 降至 ~20% 時自動停止，以保護車輛。
  • 外置取電器雖然並非原廠配件，但已被部份車廠接受，甚至於原廠的配件商店有售。唯我們不能保證所有車廠對外置取電器的取態，請自行決定是否使用。
• Pro 版本「V2L 取電器」支援甚麼車款？

  保證支援

  • Tesla Model 3/Y
  • Tesla Model S/X (已在原廠更新 CCS2 充電，並配合原廠 CCS2 轉接頭使用)

  
  
  

  已測試可以使用

  • Lexus RX300e/RZ450e (包括同系 Toyota bz4x 及 Subaru Solterra)
  • KGM Torres EVX
  • BYD Seal / Sealion
  • ORA 全系列
  • MG5 (2021 舊款)

  
  
  

  不建議使用 / 不支援

  • BMW 全系列 (可以取電，但 BMW 電動車預設每 5 分鐘會斷電一次)
  • Mercedes-Benz 全系列 (EQA/EQB 原車 CCS2 快充已知有問題，不建議使用)
  • Volkswagen ID.4 (不建議使用)

  
  
  

  如你的車款不在以上列表，歡迎聯絡我們安排本地實測。如欲安排實測可電郵 groupbuy[at]ev-boy.com 並告知你的車款。

• Lite 版本「V2L 取電器」與原廠購買的取電器有何區別？

  • 簡單答：沒有區別
  • 在原車具備 V2L 功能下，「取電器」實際上只是一個較為簡單的裝置，向車輛提供「可以放電」的訊號，其餘所有放電功能均由車輛本身直接提供。
  • 因此，原廠取電器與第三方取電器的構造與功能是完全一樣的。
  • 實際上，部份「原廠」出售的取電器，與我們的 Lite 版本取電器是同一款產品。
  • 唯一需要注意的是，不同品牌車輛的放電訊號各不相同。因此選購 Lite 版本取電器時，必需選擇正確的車輛品牌。
• 我可以在一輛車取電，替另一輛電動車充電？

  • 簡單答：可以
  • 原車具備 V2L 功能，使用取電器 (Lite)，配合我們的13A 充電線或萬用充電線，即可為其他電動車充電，最高充電功率為 2.99kW。
  • 原車不具備 V2L 功能，使用取電器 (Pro)，配合我們的萬用充電線，即可為其他電動車充電，最高充電功率為 7kW。
• Pro 版本「V2L 取電器」有何優勢？

  • 原生 CCS2 插頭
  • 最高支援 7.5kW，可帶動中大型電器，甚至為其他電動車中速充電
  • 由全球最具規模的 V2L 取電器生產商，為 EV-BOY 度身定制，香港獨家發售
  • 真車實測，不會明知有車款不支援外置取電功能仍然聲稱「支援所有車款」
• Pro 版本「V2L 取電器」的詳細規格參數？

  • 機身用料：鋁合金 + 塑料
  • 槍頭標準：CCS2
  • 輸入電壓：DC 320-450V
  • 輸出電壓：AC 220-240V 50Hz
  • 輸出插座：英標 BS1363 x2，CEE 1P32A 工業插座 x1
  • 插座電流：英標 16A MAX，工業插座 32A MAX
  • 總輸出電流：34A MAX
  • 總輸出功率：7.5kW MAX (過載自動停止運作)
  • 機身尺寸：296x125x125(mm)
  • 槍線長度：2m
  • 淨重：約 4kg
  • 內置電池：12V 2.55Ah (外放電期間自動充電，同時配備點煙器充電線備用)
  • 工作溫度：-10°C~40°C