支援我的車嗎？
支援所有 CHAdeMO 日標電動車，例如 Nissan Leaf / e-NV200、Mitsubishi iMiEV / Outlander。
產品重點
購買前先確認幾個重點
支援所有香港快充樁嗎？
已實測支援所有香港快充樁。
有售後和更新嗎？
2年保養、永久軟件更新。
價格表
選擇你的電動車充電轉接頭
![[歐轉日] DC快充轉接頭](/img/campaigns/Ccs2ChademoAdapter/ccs2-chademo.png)
產品選項
[歐轉日] 快充轉接頭
HK$4,280
- CCS2 快充 -> CHAdeMO 日標電動車
CCS2 轉 CHAdeMO 快充轉接頭規格
- 支援所有香港歐標快充樁
- 適用於 CHAdeMO 日標制式電動車
- 支援 CCS2 歐標快充樁轉換至 CHAdeMO 直流充電
- 充電功率：額定最高支援 150kW (實際視乎電池滿電度、車輛最高支援充電功率、電池有否預熱等因素影響，一般實際充電功率約 50kW)
- 最高支援電壓及電流：150-1000VDC, 250A
- 工作溫度：-30°C~50°C
- 儲存溫度：-30°C~85°C
- 防水等級：IP65
- 防火等級：UL94V-0
- 保養：2年 (非人為)
- 自助軟件更新，LED燈號顯示
產品教學
歐標 CCS2 與日標 CHAdeMO 如何區分？
日標 - CHAdeMO
(上圖為日標 CHAdeMO DC 快充插頭)
- CHAdeMO 為日本專用快充規格，屬於早期日系電動車 (2009-) 的唯一快充方式。
- 隨著香港確立使用歐標制式，CHAdeMO 充電樁已越來越少。現時全港尚餘約少於 50 個日標充電樁，在損壞後亦不太會安排維修。
歐標 - CCS2
(上圖為 CCS2 歐標 DC 快充插頭)
- 香港普遍採用 CCS2 歐標快充制式。日標電動車例如 Nissan Leaf 等，無法使用此類充電站。
- 使用轉接頭可以讓日標電動車使用歐標充電樁快充。
FAQ
產品 FAQ
以下保留完整車款、充電樁、售後及技術說明，方便你落單前逐項確認。
支援甚麼車款？
- 支援所有 CHAdeMO 日標電動車，例如 Nissan Leaf / e-NV200、Mitsubishi iMiEV / Outlander。
目前已實測的香港快充有那些？
- 可用於全球所有歐標 CCS2 快充
- 香港已實測包括：中電 CLPe、E-Charge、Cornerstone、KINETA、三號電站、中石化 PIT、Shell Recharge / HALO Energy、The Point特快充電、Let's Charge (Wilson Parking)、Crazy Charge、A1W精英師傅、JOVE (港鐵)、SnapCharge、充美好 (華潤)、ASGARD EV、EVX、GCSS全港充、NF TOUCH (AIRSIDE)、XECO
有無保養？有提供國內支援嗎？
- 快充轉接頭提供 2年非人為保養，日後如有軟件更新亦會免費提供。
支援 Tesla SuperCharger 嗎？
- 不支援，Tesla超充有特殊認證方式，原廠亦無提供歐標轉日標轉接頭。請使用第三方充電站進行快充。
快充轉接頭有沒有其他限制，例如「鎖槍」只限綁定一輛車使用？
- 沒有使用限制亦不會「鎖槍」，用於屬於自己的其他電動車 (無數量限制)，甚至借給朋友使用都可以。
我需要為「快充轉接頭」額外充電嗎？
- 轉接頭內置電池，在車輛充電期間，轉接頭會自行充電。正常使用情況下毋需額外為轉接頭充電。
如果我同時需要快充和中充，是否需要各買一個轉接頭？
- 舊款日系電動車大多採用 Type 1 (美標) 中/慢充制式，而香港普遍使用 Type 2 歐標制式。所以中/慢充是需要另一款轉接頭的。
- 然而，購買日系車型時，原車都會附 Type 2 轉 Type 1 的充電線或轉接頭，因此大多數情況下都毋需再次購買歐標轉日標的中/慢充轉接頭。
訂購需知
訂購與收貨資料
幾時可以收到貨？
- 一般會於訂購起一星期內收到貨。