電動車「港車北上」國標充電器轉接頭

EV-BOY 香港獨家代理
最抵用 + 不綁定車輛 + 毋需替轉接頭充電

  • EV-BOY 委託廠方直接生產,並為港澳地區獨家代理
  • 國標充電器,使用此轉接頭後,可為香港制式 (Type 2 / CCS2)電動車充電
  • 可選購中充 (AC) 或快充 (DC) 轉接頭
  • 具備安全認證
  • 訂購後透過速遞派送,價格已包括本地工商地址運費
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香港電動車於中國內地充電需知

中速充電 (AC)

  • 中國的電動車充電使用「國標」GB/T 制式,與香港使用的 Type 2 歐洲制式不同
  • 使用轉接器後,香港的電動車即可以在國內使用「中/慢速充電器」充電
  • 售價較便宜,但國內慢充地點較少。如果 budget 有限,最低限度都要買此轉接頭

(上圖為 7 孔國標 AC 中充插頭)

快速充電 (DC)

  • 國標快充 (俗稱「九孔」) 轉 CCS2,因兩者制式及底層通訊完全不同,轉接頭需加配電路板轉碼
  • 使用轉接器後,香港的電動車可以在國內使用「直流快速充電器」充電
  • 由於製作成本關係,售價較高。但國內快充站較多,如經常往返內地,建議同時選購中充+快充轉接頭

(上圖為 9 孔國標 DC 快充插頭)

國標轉 CCS2 快充轉接頭
常見問題 (FAQ)

我整合了一些有關「EV-BOY 國標快充轉接頭」的常見問題,應該可以解答你對在國內使用國標快充轉接頭,替香港 CCS2 電動車充電的所有疑問。

  • 支援甚麼車款?(已真車實測,持續更新)
    • Tesla Model 3 / Y (包括 2024 新版 Model 3 Highland)
    • BMW 全系列 (例如 iX / iX1 / iX3 / i4 / i5,包括舊款 i3)
    • Mercedes-Benz EQ 系列 (包括 EQA* / EQB* / EQC / EQE / EQS)
    • BYD 全系列 (2022-, 例如 Atto 3 / e6 / Dolphin 海豚 / Seal 海豹)
    • MG 全系列 (2022-, 例如 ZS EV / MG4 / MG5 / MG8)
    • Volvo 全系列 (例如 C40 / XC40 Recharge)
    • Polestar 全系列 (例如 Polestar 2)
    • Hyundai 全系列 (例如 IONIQ 5 / IONIQ 6 / IONIQ Electric / Kona)
    • Kia 全系列 (例如 EV6 / e-Niro / Niro EV)
    • Audi e-tron 系列
    • Lexus RZ450e (包括同系 Toyota bz4x 及 Subaru Solterra)
    • ORA 全系列 (例如 Funky Cat)
    • MIFA 9
    • Smart #1
    • Mini Electric
    • Porsche Taycan

    如你的車款不在以上支援列表 (亦不在下方「不建議 / 暫不支援」之列),歡迎聯絡我們安排本地實測。如欲安排實測可電郵 groupbuy[at]ev-boy.com 並告知你的車款。

  • 有沒有不建議使用快充轉接頭 / 暫不支援之車款?
    • 日產 Leaf:此車使用 CHAdeMO 制式,CCS2 轉接頭不支援。
    • Tesla Model S/X:舊版 Model S/X 並非使用 CCS2 制式快充,請聯絡內地 Tesla 購買原廠「GB/T to Type2-DC」轉接頭。
    • Mercedes-Benz EQA / EQB:EQA/EQB 原車 CCS2 快充已知有問題,即使在香港使用 CCS2 充電已經頻繁出現快充死車需要拖車回廠 (每星期均見到類似本地新個案)。雖然此轉接頭已實測於 EQA/EQB 可以使用,但在原廠願意解決其CCS2快充死車的根本問題前,現階段我都不建議使用任何品牌的快充轉接頭 (中/慢充無問題)。即使你仍堅持使用,亦請留意不要在 80% 電量以上進行快充。
    • e-golf:充電口 (油缸蓋) 開口太小,頂住 adapter 不能完整插入,暫不支援。會與廠方於下一階段尋求解決方案。
  • 支援 Tesla SuperCharger 嗎?
    • 簡單答:暫時不支援。
    • 詳細答:SC 會在充電前進行額外認證,轉接頭暫時未支援。但我正與廠方商討,日後透過軟件更新支援國標 SC 的認證。
    • 備註:現時珠海境內有極少數 SC 有 CCS2 插頭,如有需要可以直接使用 (需使用「小特」App 解除地鎖,請自行承擔密碼外洩之風險)。
  • 可以保證在任何快充機都能用嗎?
    • 簡單答:不能 100% 保證,但接近全部國內知名快充網絡都已實測可以使用。
    • 首先,國標有分為新舊兩種制式,新國標於2015年推出,亦是現時轉接頭的支援制式。所以一些太舊的「舊國標」快充,例如最舊款的國家電網快充,本身就不會支援。一般近年推出的充電品牌,例如「特來電」、「星星」,或者「國網」和「南方電網」的新快充機,都應該可以無痛支援。
    • 其次,由於國內充電品牌眾多,即使同一品牌的快充機都會採用不同廠商,因此我們不能保證百份百兼容所有機器,但一般如果你在其中一個快充機用不到,不妨嘗試旁邊另一部,通常都可以成功充電。
  • 目前已實測的國內充電網絡有那些?
    • 國家電網
    • 南方電焹
    • 特来電
    • 小桔
    • 星星充电
    • 英飛源
    • BP
    • 奥特迅
    • 電王快充
    • 普天新能源
    • 萬馬愛充
    • 象前充
    • 雲快充
    • 快電
    • 蔚來
    • 小鵬
    • 極氪 (Zeekr)
    • 廣汽埃安
    • 石化易電
    • 中海外新能源
    • 小可樂科技
    • 珠海雲充科技
    • 富港新能源
    • 廣東天路 (廣東交通集團)
  • 有無保養?
    • 有,2年非人為保養,日後如有 firmware update 亦會免費提供。
  • 有提供國內支援嗎?
    • 有,在廣東省範圍內有提供轉接頭支援,亦有流動救急CCS2充電,地點包括珠海、中山、東莞、廣州及深圳。詳情請參閱轉接頭內的說明咭。
  • 快充轉接頭有沒有其他限制,例如「鎖槍」只限綁定一輛車使用?
    • 沒有使用限制亦不會「鎖槍」,用於屬於自己的其他電動車 (無數量限制),甚至借給朋友使用都可以。
  • 我需要為「快充轉接頭」額外充電嗎?
    • 轉接頭不含電池,插槍後會自行啟動,毋需額外為轉接頭充電。
  • 如果我同時需要快充和中充,是否需要各買一個轉接頭?
    • 是的,快充和中/慢充需要使用不同轉接頭。
    • 你可以選擇轉接頭套裝,會比單獨購買兩款轉接頭便宜。

GB/T 轉 Type 2 轉接頭
(國標AC中充 ➡️ Type 2 電動車)

$ 580 .00
  • 適用於所有品牌電動車 (Type 2 制式)
  • 充電功率:三相 32A (22kW) / 三相 16A (11kW) / 單相 32A (7kW) / 單相 16A (3.5kW)
  • 最高功率:380V (AC, 3 Phases), 32A
  • 其他參數:
    -40°C~90°C工作溫度,2500V 電流保護,5000次拔插測試
  • 保養:6個月 (非人為)
  • 使用方法:
    轉接頭分為 "car" 及 "charger" 兩端,把 "charger" 端連接充電器,再把 "car" 一端連接電動車即可

GB/T 轉 CCS2 轉接頭
(國標DC快充 ➡️ CCS2 電動車)

$ 6880 .00
  • 適用於所有品牌電動車 (CCS2 制式)
  • 支援新國標 (GB/T20234.3-2015 及 GB/T27930-2015) 轉換至 CCS2 直流充電
  • 充電功率:
    - 額定最高支援 200kW
    - 實際視乎電池滿電度、車輛最高快充速度、電池有否預熱等因素影響,由 40kW 至 120kW 不等 (與在香港使用 CCS2 充電相同)
  • 額定電流/最高支援電壓:150-1000VDC, 250A
  • 工作溫度:-30°C~50°C
  • 儲存溫度:-30°C~85°C
  • 防水等級:IP65
  • 防火等級:UL94V-0
  • 淨重:1.4kg
  • 保養:2年 (非人為)
  • 使用方法:
    請參閱盒內附上的「說明咭」,內有影片教學及詳細使用說明

安全認證

轉接頭已取得測試機構的安全認證,符合IEC62196-1、IEC62196-2及IEC62196-3安全標準。歡迎各公私營機構聯絡採購或安排產品展示。

訂購需知

  • 建議使用電腦瀏覽器進行訂購。
  • 請小心填寫資料並再三核對地址、電話及聯絡人資料無誤。
  • 你將透過信用咭付款,並於成功付款後收到來自 EV-BOY WhatsApp 的訂單確認通知 (沒有收到訊息即代表訂購尚未成功)。
  • 如對訂單或產品有任何疑問,可電郵 groupbuy[at]ev-boy.com,並提供你訂購時使用的聯絡電話以便跟進 (已訂購者如無法提供正確訂單聯絡資料,將不予回覆)。
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