電動車「港車北上」國標充電器轉接頭

• Tesla Model 3 / Y (包括 2024 新版 Model 3 Highland)
• BMW 全系列 (例如 iX / iX1 / iX3 / i4 / i5，包括舊款 i3)
• Mercedes-Benz EQ 系列 (包括 EQA* / EQB* / EQC / EQE / EQS)
• BYD 全系列 (2022-, 例如 Atto 3 / e6 / Dolphin 海豚 / Seal 海豹)
• MG 全系列 (2022-, 例如 ZS EV / MG4 / MG5 / MG8)
• Volvo 全系列 (例如 C40 / XC40 Recharge / EX30)
• Polestar 全系列 (例如 Polestar 2)
• Hyundai 全系列 (例如 IONIQ 5 / IONIQ 6 / IONIQ Electric / Kona)
• Kia 全系列 (例如 EV6 / e-Niro / Niro EV)
• Audi e-tron 系列
• Lexus RZ450e (包括同系 Toyota bz4x 及 Subaru Solterra)
• ORA 全系列 (例如 Funky Cat)
• MIFA 9
• Smart #1
• Mini Electric
• Porsche Taycan
• KGM Torres EVX

如你的車款不在以上支援列表 (亦不在下方「不建議 / 暫不支援」之列)，歡迎聯絡我們安排本地實測。如欲安排實測可電郵 groupbuy[at]ev-boy.com 並告知你的車款。

• 日產 Leaf：此車使用 CHAdeMO 制式，CCS2 轉接頭不支援。
• Tesla Model S/X：舊版 Model S/X 並非使用 CCS2 制式快充，請聯絡內地 Tesla 購買原廠「GB/T to Type2-DC」轉接頭。
• Mercedes-Benz EQA / EQB：EQA/EQB 原車 CCS2 快充已知有問題，即使在香港使用 CCS2 充電已經頻繁出現快充死車需要拖車回廠 (每星期均見到類似本地新個案)。雖然此轉接頭已實測於 EQA/EQB 可以使用，但在原廠願意解決其CCS2快充死車的根本問題前，現階段我都不建議使用任何品牌的快充轉接頭 (中/慢充無問題)。即使你仍堅持使用，亦請留意不要在 80% 電量以上進行快充。
• e-golf：充電口 (油缸蓋) 開口太小，頂住 adapter 不能完整插入，暫不支援。會與廠方於下一階段尋求解決方案。
• BMW i3 因屬於十年前的早期車款，對充電椿的支援度較其他近代車款低，請自行決定是否購買快充轉接頭。

• 簡單答：暫時不支援。
• 詳細答：SC 會在充電前進行額外認證，轉接頭暫時未支援。但我正與廠方商討，日後透過軟件更新支援國標 SC 的認證。
• 備註：現時珠海境內有極少數 SC 有 CCS2 插頭，如有需要可以直接使用 (需使用「小特」App 解除地鎖，請自行承擔密碼外洩之風險)。

• 簡單答：不能 100% 保證，但接近全部國內知名快充網絡都已實測可以使用。
• 首先，國標有分為新舊兩種制式，新國標於2015年推出，亦是現時轉接頭的支援制式。所以一些太舊的「舊國標」快充，例如最舊款的國家電網快充，本身就不會支援。一般近年推出的充電品牌，例如「特來電」、「星星」，或者「國網」和「南方電網」的新快充機，都應該可以無痛支援。
• 其次，由於國內充電品牌眾多，即使同一品牌的快充機都會採用不同廠商，因此我們不能保證百份百兼容所有機器，但一般如果你在其中一個快充機用不到，不妨嘗試旁邊另一部，通常都可以成功充電。

• 國家電網
• 南方電焹
• 特来電
• 小桔
• 星星充电
• 英飛源
• BP
• 奥特迅
• 電王快充
• 普天新能源
• 萬馬愛充
• 象前充
• 雲快充
• 快電
• 蔚來
• 小鵬
• 極氪 (Zeekr)
• 廣汽埃安
• 石化易電
• 中海外新能源
• 小可樂科技
• 珠海雲充科技
• 富港新能源
• 廣東天路 (廣東交通集團)

• 有，2年非人為保養，日後如有 firmware update 亦會免費提供。

• 有，在廣東省範圍內有提供轉接頭支援，亦有流動救急CCS2充電，地點包括珠海、中山、東莞、廣州及深圳。詳情請參閱轉接頭內的說明咭。

• 沒有使用限制亦不會「鎖槍」，用於屬於自己的其他電動車 (無數量限制)，甚至借給朋友使用都可以。

• 轉接頭不含電池，插槍後會自行啟動，毋需額外為轉接頭充電。

• 是的，快充和中/慢充需要使用不同轉接頭。
• 你可以選擇轉接頭套裝，會比單獨購買兩款轉接頭便宜。