電動車「港車北上」國標充電器轉接頭

EV-BOY 香港獨家代理
最抵用 + 不綁定車輛 + 毋需替轉接頭充電

  • EV-BOY 委託廠方直接生產，並為港澳地區獨家代理
  • 國標充電器，使用此轉接頭後，可為香港制式 (Type 2 / CCS2)電動車充電
  • 可選購中充 (AC) 或快充 (DC) 轉接頭
  • 具備安全認證
  • 訂購後透過速遞派送，價格已包括本地工商地址運費
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  • 全部產品現貨發售。
  • 星期一至四落單：翌日安排送貨，由落單計最快隔天收到貨；星期五六日落單：星期一安排送貨，最快星期二收到貨。
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  • 另設「4小時特快收件」，落單後最快4小時收到貨。

香港電動車於中國內地充電需知

中速充電 (AC)

  • 國內俗稱「七孔慢充」，插頭與香港的 Type 2 類似但兩者並不兼容
  • 使用轉接器後，香港的電動車即可以在國內的「慢充」充電站充電
  • 售價較便宜，但國內慢充地點較少。如果 budget 有限，最低限度都要買此轉接頭

(上圖為 7 孔國標 AC 中充插頭)

快速充電 (DC)

  • 國內俗稱「九孔快充」，各方面均與香港使用的 CCS2 制式完全不同
  • 使用轉接器後，香港的電動車可以在國內的「快充/超充」充電站充電
  • 由於轉換複雜，售價較高。但國內快充站較多，如經常往返內地，建議同時選購中充+快充轉接頭

(上圖為 9 孔國標 DC 快充插頭)

國標轉 CCS2 快充轉接頭
常見問題 (FAQ)

我整合了一些有關「EV-BOY 國標快充轉接頭」的常見問題，應該可以解答你對在國內使用國標快充轉接頭，替香港 CCS2 電動車充電的所有疑問。

  • 支援甚麼車款？(已真車實測，持續更新)
    • Tesla Model 3 / Y (包括 2024 新版 Model 3 Highland)
    • BMW 全系列 (例如 iX / iX1 / iX3 / i4 / i5)
    • Mercedes-Benz EQ 系列 (包括 EQA* / EQB* / EQC / EQE / EQS)
    • BYD 全系列 (2022-, 例如 Atto 3 / e6 / Dolphin 海豚 / Seal 海豹)
    • MG 全系列 (2022-, 例如 ZS EV / MG4 / MG5 / M9 / Cyberster)
    • Volvo 全系列 (例如 C40 / XC40 Recharge / EX30)
    • Polestar 全系列 (例如 Polestar 2)
    • Hyundai 全系列 (例如 IONIQ 5 / IONIQ 6 / IONIQ Electric / Kona)
    • Kia 全系列 (例如 EV6 / EV9 / e-Niro / Niro EV)
    • Audi e-tron 系列 (例如 Q8 / Q4)
    • Lexus RX300e/RZ450e (包括同系 Toyota bz4x 及 Subaru Solterra)
    • ORA 全系列 (例如 Funky Cat)
    • MIFA 7 / MIFA 9
    • Smart #1 / #3
    • Mini Electric
    • Porsche Taycan
    • KGM Torres EVX
    • Volkswagen e-Golf 及 ID.4
    • 廣汽 AION 系列 (例如 AION Y)
    • Peugeot E-2008
    • Denza 騰勢 D9
    • Honda e:N1
    • ZEEKR 全系列
    • XPENG 全系列
    • Lotus Eletre
    • 東風納米Nammi BOX

    如你的車款不在以上支援列表 (亦不在下方「不建議 / 暫不支援」之列)，歡迎聯絡我們安排本地實測。如欲安排實測可電郵 groupbuy[at]ev-boy.com 並告知你的車款。

  • 有沒有不建議使用快充轉接頭 / 暫不支援之車款？
    • 日產 Leaf：此車使用 CHAdeMO 制式，CCS2 轉接頭不支援。
    • Tesla Model S/X：舊版 Model S/X 並非使用 CCS2 制式快充，請聯絡內地 Tesla 購買原廠「GB/T to Type2-DC」轉接頭。
    • Mercedes-Benz EQA / EQB：EQA/EQB 原車 CCS2 快充已知有問題，即使在香港使用 CCS2 充電已經頻繁出現快充死車需要拖車回廠 (每星期均見到類似本地新個案)。雖然此轉接頭已實測於 EQA/EQB 可以使用，但在原廠願意解決其CCS2快充死車的根本問題前，現階段我都不建議使用任何品牌的快充轉接頭 (中/慢充無問題)。即使你仍堅持使用，請必需詳細閱讀本轉接頭之說明咭，並請勿充電至超過90%。
    • BMW i3 因屬於十年前的早期車款，對充電椿的支援度較其他近代車款低 (一般只支援 50% 的國內充電椿)，不建議使用快充轉接頭。
  • 支援 Tesla SuperCharger 嗎？
    • 簡單答：部份支援 (可於「開放予非Tesla車輛」的超充使用)。
    • 詳細答：SC 會在充電前進行額外認證，轉接頭暫時未支援。但部份 SC 已開放予非Tesla電動車使用，配合最新軟件之轉接頭可於此類超充充電，詳見此影片說明。
    • 備註：現時珠海境內有極少數 SC 有 CCS2 插頭，如有需要可以直接使用 (需使用「小特」App 解除地鎖，請自行承擔密碼外洩之風險)。


  • 目前已實測的國內充電網絡有那些？
    • 國家電網、南方電焹、特来電、小桔、星星充电、英飛源、BP、奥特迅、電王快充、萬成快充、中國石油、中網智聯、華夏雲聯、華潤燃氣-萬邦數字、國樁、奧特訊、好馬充、開邁斯、捷順、易啟充、匯華充電、珠海泰坦、螞蟻電超人、車電網、量勢新能源、驢充充、普天新能源、萬馬愛充、象前充、雲快充、快電、蔚來、小鵬、理想、極氪 (Zeekr)、廣汽埃安、石化易電、中海外新能源、小可樂科技、珠海雲充科技、富港新能源、廣東天路 (廣東交通集團)...

    (尚有太多不能盡錄)

  • 有無保養？
    • 有，2年非人為保養，日後如有 firmware update 亦會免費提供。
  • 有提供國內支援嗎？
    • 有，在廣東省範圍內有提供轉接頭支援，轉接頭內的說明咭將提供詳細資料。
  • 快充轉接頭有沒有其他限制，例如「鎖槍」只限綁定一輛車使用？
    • 沒有使用限制亦不會「鎖槍」，用於屬於自己的其他電動車 (無數量限制)，甚至借給朋友使用都可以。
  • 我需要為「快充轉接頭」額外充電嗎？
    • 轉接頭不含電池，插槍後會自行啟動，毋需額外為轉接頭充電。
  • 有人聲稱「南方電網」會指定某品牌轉接頭才可以充電，是真的嗎？
    • 是假的。純屬部份品牌的不實宣傳手法。
    • 有關此類不實宣傳手法，可參閱此貼文的詳細講解。
  • V2及V3兩款快充轉接頭，該如何選擇？
    • 第三代 V3 轉接頭支援所有毋需登記車架號的國內快充站。
    • 第二代 V2 轉接頭支援高達 99.9%毋需登記車架號的國內快充站。
    • 如你只需要在大品牌快充站使用 (包括但不限於上列所有充電站品牌)，可以選擇價格較相宜的 V2 轉接頭，否則一般建議直接選擇 V3 轉接頭。
    • 800V 車型 (例如 BYD Seal、IONIQ 5/6、KIA EV6/EV9、Taycan、Lotus Eletre) 建議選擇 V3 轉接頭，其他車型可按需要自行選擇。
  • 如果我同時需要快充和中充，是否需要各買一個轉接頭？
    • 是的，國標制式快/慢充本來就使用兩個插頭，因此快充和中/慢充需要使用不同轉接頭。
    • 你可以選擇轉接頭套裝，會比單獨購買兩款轉接頭便宜。

GB/T 轉 Type 2 轉接頭 (新版本)
(國標AC中充 ➡️ Type 2 電動車)

$ 580 .00
  • 適用於所有品牌電動車 (Type 2 制式)
  • 充電功率：三相 32A (22kW) / 三相 16A (11kW) / 單相 32A (7kW) / 單相 16A (3.5kW)
  • 最高功率：480V (AC, 3 Phases), 32A
  • 其他參數：
    -40°C~90°C工作溫度，2500V 電流保護，5000次拔插測試
  • 保養：6個月 (非人為)
  • 使用方法：
    - 轉接頭兩端外觀相似，但旁邊開孔位置略有不同
    - 先把轉接頭連接國內慢充槍頭, 再把整個充電槍頭連同轉接頭插到車上
    - 注意轉接頭方向：轉接頭上有「car」字樣的一端應應插到車輛，沒有「car」字樣的一端則連接慢充槍頭
    - 國內慢充樁都自帶充電線。除轉接頭外，毋需使用任何額外充電線

GB/T 轉 CCS2 轉接頭 (第二代)
(國標DC快充 ➡️ CCS2 電動車)

$ 5980 .00 限時優惠
  • 支援絕大部份國內快充樁 (高達 99.9%)
  • 適用於所有品牌電動車 (CCS2 制式)
  • 支援新國標 (GB/T20234.3-2015 及 GB/T27930-2015) 轉換至 CCS2 直流充電
  • 充電功率：
    - 額定最高支援 200kW
    - 實際視乎電池滿電度、車輛最高快充速度、電池有否預熱等因素影響，由 40kW 至 120kW 不等 (與在香港使用 CCS2 充電相同)
  • 額定電流/最高支援電壓：150-1000VDC, 250A
  • 工作溫度：-30°C~50°C
  • 儲存溫度：-30°C~85°C
  • 防水等級：IP65
  • 防火等級：UL94V-0
  • 淨重：1520g
  • 保養：2年 (非人為)
  • 自助軟件更新：可以 (需另購專用更新線)
  • 使用方法：
    請參閱盒內附上的「說明咭」，內有影片教學及詳細使用說明
  • 備註：
    V2 轉接頭預載軟件不支援 800V 車型 (例如 BYD Seal、IONIQ 5/6、KIA EV6/EV9、Taycan、Lotus Eletre)。你可以直接選擇購買 V3 轉接頭 (預載軟件已支援)，或在收到 V2 轉接頭後預約更新軟件，即可令 V2 轉接頭支援上述車型。

GB/T 轉 CCS2 轉接頭 (第三代)
(國標DC快充 ➡️ CCS2 電動車)

$ 6880 .00
  • 支援所有國內快充樁 (包括部份不完全依照國標規格建造的充電樁)
  • 適用於所有品牌電動車 (CCS2 制式)
  • 支援新國標 (GB/T20234.3-2015 及 GB/T27930-2015) 轉換至 CCS2 直流充電
  • 充電功率：
    - 額定最高支援 200kW
    - 實際視乎電池滿電度、車輛最高快充速度、電池有否預熱等因素影響，由 40kW 至 120kW 不等 (與在香港使用 CCS2 充電相同)
  • 額定電流/最高支援電壓：150-1000VDC, 250A
  • 工作溫度：-30°C~50°C
  • 儲存溫度：-30°C~85°C
  • 防水等級：IP65
  • 防火等級：UL94V-0
  • 淨重：1430g
  • 保養：2年 (非人為)
  • 自助軟件更新：可以 (已附贈專用更新線)
  • 使用方法：
    請參閱盒內附上的「說明咭」，內有影片教學及詳細使用說明
  • 備註：
    V3 轉接頭預載軟件不支援上汽大通及東風車型 (例如 MIFA 7 / MIFA 9 / MG M9 / Nammi BOX)。你可以直接選擇購買 V2 轉接頭 (預載軟件已支援)，或在收到 V3 轉接頭後預約更新軟件，即可令 V3 轉接頭支援上述車型。

中充+快充轉接頭 套裝
(AC 及 DC 轉接頭各一，適用於國內所有充電器)

$ 6380 .00 (V3套裝：$7280)
  • 套裝的 AC 及 DC 轉接頭會同時發貨
  • 可選 V2 / V3 快充轉接頭版本

安全認證

轉接頭已取得測試機構的安全認證，符合IEC62196-1、IEC62196-2及IEC62196-3安全標準。歡迎各公私營機構聯絡採購或安排產品展示。

訂購需知

  • 建議使用電腦瀏覽器進行訂購。
  • 請小心填寫資料並再三核對地址、電話及聯絡人資料無誤。
  • 你將透過信用咭付款，並於成功付款後收到來自 EV-BOY WhatsApp 的訂單確認通知 (沒有收到訊息即代表訂購尚未成功)。
  • 如對訂單或產品有任何疑問，可電郵 groupbuy[at]ev-boy.com，並提供你訂購時使用的聯絡電話以便跟進 (已訂購者如無法提供正確訂單聯絡資料，將不予回覆)。
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其他獲 EV-BOY 授權的香港銷售點包括：

  • TESLUN.HK
  • Club Shopping (The Club by HKT)

請注意：實體分銷點的價格或與本網站的團購價格略有不同，購買前請先致電查詢是否有現貨；如欲成為以上產品的香港分銷商，歡迎電郵 groupbuy[at]ev-boy.com 聯絡。