電動車「港車北上」國標充電器轉接頭

快充轉插 FAQ

我整合了一些有關「國標快充轉接頭」的常見問題及解答，同時說明 EV-BOY 國標快充轉接頭的獨有優勢。

• 支援甚麼車款？(已真車實測，持續更新)

  支援 2018 年或以後推出的所有品牌型號電動車

  • Tesla Model 3 / Y (包括 2024 新版 Model 3 及 2025 新版 Model Y)
  • BMW 全系列 (例如 iX / iX1 / iX2 / iX3 / i4 / i5)
  • Mercedes-Benz EQ 系列 (包括 EQA* / EQB* / EQC / EQE / EQS)
  • BYD 全系列 (2022-, 例如 Atto 3 / e6 / Dolphin 海豚 / Seal 海豹 / Sealion 海獅)
  • MG 全系列 (2022-, 例如 ZS EV / MG4 / MG5 / M9 / Cyberster)
  • Volvo 全系列 (例如 C40 / XC40 Recharge / EX30)
  • Polestar 全系列 (例如 Polestar 2)
  • Hyundai 全系列 (例如 IONIQ 5 / IONIQ 6 / IONIQ Electric / Kona)
  • Kia 全系列 (例如 EV6 / EV9 / e-Niro / Niro EV)
  • Audi e-tron 系列 (例如 Q8 / Q4)
  • Lexus RX300e/RZ450e (包括同系 Toyota bz4x 及 Subaru Solterra)
  • ORA 全系列 (例如 Funky Cat)
  • MIFA 7 / MIFA 9
  • Smart #1 / #3
  • Mini Electric
  • Porsche Taycan
  • KGM Torres EVX
  • Volkswagen e-Golf 及 ID.4
  • 廣汽 AION 系列 (例如 AION Y)
  • Peugeot E-2008 / E-Traveller
  • Denza 騰勢 D9
  • Honda e:N1
  • ZEEKR 全系列
  • XPENG 全系列
  • Lotus Eletre
  • 東風納米Nammi BOX

  
  

  如你的車款不在以上支援列表 (亦不在下方「不建議 / 暫不支援」之列)，歡迎聯絡我們安排本地實測。如欲安排實測可電郵 groupbuy[at]ev-boy.com 並告知你的車款。

• 有沒有不建議使用快充轉接頭 / 暫不支援之車款？

  • 日產 Leaf：此車使用 CHAdeMO 制式，CCS2 轉接頭不支援。
  • Tesla Model S/X：舊版 Model S/X 並非使用 CCS2 制式快充，請聯絡內地 Tesla 購買原廠「GB/T to Type2-DC」轉接頭。
  • Mercedes-Benz EQA / EQB：EQA/EQB 原車 CCS2 快充已知有問題，即使在香港使用 CCS2 充電已經頻繁出現快充死車需要拖車回廠 (每星期均見到類似本地新個案)。雖然此轉接頭已實測於 EQA/EQB 可以使用，但在原廠願意解決其CCS2快充死車的根本問題前，現階段我都不建議使用任何品牌的快充轉接頭 (中/慢充無問題)。即使你仍堅持使用，請必需詳細閱讀本轉接頭之說明咭，並請勿充電至超過90%。
  • BMW i3 因屬於十年前的早期車款，對充電椿的支援度較其他近代車款低 (一般只支援 50% 的國內充電椿)，不建議使用快充轉接頭。
• 支援 Tesla SuperCharger 嗎？

  • 簡單答：部份支援 (可於「開放予非Tesla車輛」的超充使用)，無論 Tesla 與否都可使用此類 SC。
  • 詳細答：SC 會在充電前進行額外認證，轉接頭暫時未支援。但部份 SC 已開放予非Tesla電動車使用，配合最新軟件之轉接頭可於此類超充充電，詳見此影片說明。
  • 備註：現時珠海境內有極少數 SC 有 CCS2 插頭，如有需要可以直接使用 (需使用「小特」App 解除地鎖，請自行承擔密碼外洩之風險)。
  
  
  
• 目前已實測的國內充電網絡有那些？

  

  • 國家電網、南方電焹、特来電、小桔、星星充电、英飛源、BP、奥特迅、電王快充、萬成快充、中國石油、中網智聯、華夏雲聯、華潤燃氣-萬邦數字、國樁、奧特訊、好馬充、開邁斯、捷順、易啟充、匯華充電、珠海泰坦、螞蟻電超人、車電網、量勢新能源、驢充充、普天新能源、萬馬愛充、象前充、雲快充、快電、蔚來、小鵬、理想、極氪 (Zeekr)、廣汽埃安、石化易電、中海外新能源、小可樂科技、珠海雲充科技、富港新能源、廣東天路 (廣東交通集團)...

  支援所有國內快充樁 (包括部份不完全依照國標規格建造的充電樁)

• 有無保養？有提供國內支援嗎？

  • 2年非人為保養，日後如有 firmware update 亦會免費提供。
  • 在廣東省範圍內有提供轉接頭支援，轉接頭內的說明咭將提供詳細資料。
• 有人聲稱「南方電網」會指定某品牌轉接頭才可以充電，是真的嗎？

  • 是假的。純屬部份品牌的不實宣傳手法。
  • 有關此類不實宣傳手法，可參閱此貼文的詳細講解。
• 巿面有數款不同品牌的快充轉接頭，v.NEXT 有何優勢？

  • v.NEXT 最高支援 400kW 充電速度，輾壓巿面所有其他轉接頭產品。
  • 所有其他轉接頭產品，在不同車型上，都要個別配合「專用軟件」才能成功充電。v.NEXT 毋需專用軟件即可於所有車型使用。
  • 部份其他轉接頭產品，在800V車型會出現問題，需另加配件才能充電。v.NEXT 完美支援 800V 車型，隨插即充。
  • 部份其他轉接頭產品，宣聲的充電功率 (最高電流值) 與實際數據存在 40% 以上的落差，亦即「虛標」。
  • 部份其他轉接頭產品，在部份車型會出現「車輛電量少於20%，轉接頭不能啟動」的問題。v.NEXT 並沒有類似情況。
  • 部份其他轉接頭產品，需使用內置電池啟動轉接頭。除了經常要替轉接頭充電外，長期使用亦會有內置電池衰退損壞等問題。v.NEXT 毋需內置電池，不需為轉接頭充電，亦沒有電池漏汁爆炸的風險。
  • 所有其他轉接頭產品，都屬於「貼牌代工」。v.NEXT 由我們自家廠房生產，EV-BOY 全程參與研發及測試，在技術及更新速度上，均領先其他品牌，同時亦能向你提供最優惠的價格。
• 如果我同時需要快充和中充，是否需要各買一個轉接頭？

  

  • 是的，國標制式快/慢充本來就使用兩個插頭，因此快充和中/慢充需要使用不同轉接頭。
  • 你可以選擇轉接頭套裝，會比單獨購買兩款轉接頭便宜。